必发88手机客户端全球第一艘契合环保水下噪音规范的船只！DNV颁布首个SILENT-E船级符号

发布时间：2021-07-23 23:43:28 来源：home88—必发平台 作者：必发88全球顶尖官网

　　加拿大海港为契合环保水下噪音规范的船只供给了极富吸引力的港口费用减免。新造的LR2油船“ONEX Peace”是全球第一艘取得DNV颁布SILENT-E船级符号的货船，该船契合加方要求。

　　人们越来越认识到，海上交通发生的水下噪音是海洋污染的首要方式之一。加拿大海港迫切希望维护其得天独厚的滨海生态系统，因此为低噪音船只供给可观的港口费用扣头。

　　DNV是首家为不超越均匀至中等水下辐射噪音（URN）水平的船只供给水下噪音符号的船级社。近年来，DNV颁布的SILENT船级符号在原始海域作业的科研船、渔船和邮轮上广为运用。“ONEX Peace”是由现代三湖重工制作的阿芙拉型油船，也是世界上第一艘取得DNV的SILENT-E符号的商船。

　　近年来，有音讯称鲸鱼的许多停滞或许海洋哺乳动物的数量削减与人为水下噪音有关，引起了大众的警觉。在对该问题展开研讨的一起，一个已知的事实是，船只引发水下噪音的典型频率与鲸鱼（包含受维护的物种）及鱼类运用的频率相同，它们用于扫描周围环境、巡游、捕食或沟通。“船只噪音规模从几赫兹到几千赫兹不等，能掩盖这些动物宣布的声响，导致它们迷失方向或许无法搜索食物及繁衍”，DNV噪音与振荡工程师Øystein Solheim Pettersen表明，他参加了“ONEX Peace”的噪音丈量。

　　此外，声响在水中的传达速度是空气中的四倍，并且传达间隔更远。这意味着船只噪音能影响数公里以外的动物。

　　据Pettersen介绍，船只水下噪音首要来自螺旋桨，其次是机械噪音。“实践的噪音排放水平在很大程度上取决于船只个别”，他指出，“轮机噪音能够经过装置弹性橡胶支架来降噪，至少关于小型轮机和发电机有效果。但螺旋桨空化才是最首要的水下噪音源——因为螺旋桨旋转周围的压力差，导致气泡的突然构成和决裂。由此发生了非常大的压力波。螺旋桨噪音是宽频的，掩盖整个频率规模，但绝大部分是低频噪音。”

　　关于船只规划师和船厂而言，下降噪音的困难在于或许需求在噪音和功率之间寻求平衡，Pettersen说。“在许多情况下，噪音很低的螺旋桨往往功率不是最高，意味着在相同航速下的燃料耗费或许更高”，他弥补说，在功率和低噪音之间寻求杰出平衡将是一大工程应战，“许多时分，答案或许是加大螺旋桨直径和优化螺旋桨形状，但很难混为一谈。要找到最佳解决方案，需求进行完全的研讨包含模仿，并考虑螺旋桨的尾流、转速和规划。现在还没有一刀切的方案”，Pettersen着重。“有必要对特定船只展开剖析，无论是新造船仍是营运中的船只，才干找到最大极限削减水下噪音的最佳途径。”

　　加拿大港口城市温哥华地点的区域以丰厚的海洋野生动物而著称，包含标志性的南边种群虎鲸。船只发生的水下噪音会对鲸鱼经过回声定位进行捕食、巡游和沟通的才能形成影响，温哥华弗雷泽港务局在认识到这一点后启动了ECHO方案，以削减商业航运活动对濒危鲸鱼形成的要挟。

　　该方案协调了每年的自愿建议，鼓舞航运公司经过减缓航速或许远离南边种群虎鲸的要害栖息地，来下降水下噪音水平。

　　该方案还包含了研讨办法，如运用海底水听器监测水下噪音水平。上一年，因为商业航运业对ECHO方案中自愿建议的较高参加度，据水听器数据显现，在鸿沟航路与哈罗海峡的船只自愿降速期间，水下噪音强度下降了近50%。

　　经过EcoAction方案，该港务局还对现已取得船级社颁布的安静船级符号的船只给予港务费的大幅扣头。加拿大西海岸的鲁珀特王子港也对具有安静船级符号的船只供给相似扣头。

　　作为北美洲最重要的海港之一，温哥华在航运界有着无足轻重的影响力。“港口费用的扣头关于大多数航运公司来说都是一种鼓励”，DNV海事咨询商业开展负责人Mathias Sørhaug指出，“此外，能展示关于更严厉的环保规范和联合国可持续开展方针的许诺，越来越被视为是一种商场差异和商誉竞赛优势。并且ESG准则（环境、社会和管理规范）在船只融资中的重要性日积月累。”

　　现代重工高档履行副总裁Won-Ho Joo以为，水下降噪在海事职业中的重要性将进一步凸显。他表明现代重工能够在完成船只满意噪音约束方面发挥要害效果。“在竞赛剧烈的商场中，现代重工现已证明其有才能制作高质量的船只，进步燃油功率，一起满意环保水下噪音规范。咱们将加强低噪音和绿色船只的研制作业，保证咱们在未来的环保船只年代连续竞赛力。”

　　传统上采用水听器丈量水下噪音，从一艘小舟大将水听器放入水中，被丈量船只会经过数次。但在Sørhaug眼中，这种办法施行难度较大，特别恶劣的气候和海况会形成过多的布景噪音。“这便是DNV开发简化办法的原因，在满意精度的前提下，让丈量条件放宽，一起协助客户减缩丈量本钱和周期。”

　　现在，这种简化办法只能在柴油电力推动的船上施行，船上的机器关于螺旋桨引发的压力丈量不会形成严重影响，Pettersen说。“咱们将传感器放置在螺旋桨邻近。这样咱们能直接捕捉从螺旋桨到船体的压力脉冲。”

　　DNV、现代重工和韩国船只与海洋工程研讨所（KRISO）正在推动一个联合研讨项目，以丈量和评价水下噪音。对“ONEX Peace”的水下噪音丈量及剖析正是该研讨的一部分。

　　“在咱们供给的技能支持下，很快乐取得了全球首个针对商船的DNV的SILENT-E船级认证”，KRISO主任Booki Kim说，“咱们会积极支持职业，不断开发环保低噪的船只相关技能，积极响应世界海事安排的环境法规，并在海洋环保技能的开发中处于领先地位。”

　　未来将有更多的滨海区域、海港和主管机关施行水下噪音约束。能够幻想，世界海事安排终究将在北极水域施行水下噪音约束，而欧盟也在评论滨海区域的相似规则。DNV能为规划公司和船厂供给咨询服务，协助新造船和现有船只找到低噪高效的最佳解决方案，从SILENT-E船级符号的额定商场差异化中获益。

　　DNV我国自2013年起现已与国内的规划院，船厂和船东各方精诚合作，成功交付了多条满意包含Silent-R、Silent-A和Silent-S等水下静音符号在内的科考船，得到了客户的好评和商场的认可。回来搜狐，检查更多

必发88手机客户端
上一篇：2021年5月船只职业预警指数环比上升 下一篇：“烟救2号”船成功打捞“同兴9”轮