必发88手机客户端某稳妥公司与江苏福鑫航运有限公司、庐江县众发船务运送有限公司船只磕碰危害职责胶葛

发布时间：2021-07-07 08:47:22 来源：home88—必发平台 作者：必发88全球顶尖官网

　　原奉告被告江苏福鑫航运有限公司（以下简称福鑫航运公司）、被告庐江县众发船务运送有限公司（以下简称众发运送公司）和被告朱XX船只磕碰危害职责胶葛一案，本院受理今后，依法适用简易程序，进行了公开审理。2018年8月21日开庭审理时，原告某稳妥公司托付诉讼代理人彭X、吕XX和被告福鑫航运公司法定代表人徐XX到庭参与诉讼。被告众发运送公司和被告朱XX经合法传唤，无正当理由拒不到庭参与诉讼，本院依法进行了缺席审理。本案现已审理完结。

　　原告某稳妥公司诉称：2017年8月20日，大冶有色金属有限职责公司（以下简称大冶有色公司）就其进口的10103.31吨铜精矿向某稳妥公司投保国内水路、陆路货运归纳险，稳妥期限为2017年8月31日至12月28日。大冶有色公司与大冶有色物流有限公司（以下简称大冶物流公司）缔结内河中转运送合同，托付大冶物流公司承运涉案铜锌矿，从江苏南京至湖北黄石。大冶物流公司又与“福鑫货8”轮签定中转运送合同。2017年9月1日1250时许，“福鑫货8”轮在江苏南京惠宁码头705泊位作业进程中与朱XX一切的“皖众发2699”轮发生磕碰事端，导致“福鑫货8”轮受损，货品需从头过驳及形成货品丢失。水上交通事端查询处理定论书承认，“皖众发2699”轮承当本起事端的悉数职责。事端发生后，经过对受损货品进行处理，终究承认大冶有色公司算计丢失人民币（以下均为人民币）409906.53元。某稳妥公司于2017年9月22日向大冶有色公司付出稳妥补偿款100000.00元，于2017年12月29日付出稳妥补偿款309906.53元。大冶有色公司向某稳妥公司出具了权益转让书。依据相关法律规定，某稳妥公司有权代位行使追偿权。现诉至法院，恳求判令：1、被告福鑫航运公司、被告众发运送公司和被告朱XX向原告某稳妥公司付出补偿金409906.53元，并按中国人民银行同期借款利率付出至实践付清前述金钱之日的利息（其间100000.00元利息起算日为2017年9月23日，309906.53元利息起算日为2017年12月30日）；2、由被告担负本案诉讼费。

　　被告福鑫航运公司在法定期间未提交书面答辩状，但在庭审中辩称：1、“福鑫货8”轮未与大冶物流公司签定合同；2、“福鑫货8”轮与“皖众发货2699”轮发生磕碰未导致货品丢失；3、原告应该要求“皖众发货2699”轮承当悉数补偿职责；4、磕碰事端发生后，大冶物流公司已与我公司免除运送合同，并补偿我公司丢失6000.00元；5、丢失承认书上尽管有“福鑫货8”轮船长签字，但大冶物流公司称该丢失与“福鑫货8”轮无关；6、大冶物流公司担任南京港过驳和入库作业，在此进程中发生的丢失与磕碰事端无关。

　　被告朱XX未提交书面答辩状，但在庭审条件交的一份阐明中称：船只磕碰没有导致货损；货品过驳与我方无关。

　　第三组依据：大冶有色公司与大冶物流公司缔结的进口铜质料散装内河中转运送合同。证明大冶有色公司与大冶物流公司树立货品运送合同联络。

　　第四组依据：大冶有色公司与“福鑫货8”轮缔结的进口铜质料散装内河中转运送合同。证明大冶有色物流公司与“福鑫货8”轮树立货品运送合同联络。

　　第六组依据：大冶有色公司承运铜矿磕碰事端理算表、“福鑫货8”轮南京事端船丢失清单、“福鑫货8”轮南京事端船发生费用预算、关于大冶有色公司7PP08-5收费阐明、非车险稳妥丢失状况丢失承认书。证明发生货损的现实及丢失金额。

　　第七组依据：原受益人暂时商业发票及译文、江苏增值税专用发票、大冶有色公司付款通知书、码头装卸费结算单、奉告函、南京惠宁码头有限公司电子衡称重记载、大冶有色公司质计中心电子轿车磅计量单。证明涉案货品在装货港的分量为10103.31吨，进厂量为10033.86吨，发生短量69.45吨。

　　依据二，大冶物流公司付出6000元的电子回单。证明福鑫航运公司与大冶物流公司已洽谈处理两边的运送合同联络。

　　依据三，电话录音（光盘）、承认函。证明将已装上“福鑫货8”轮的货品从头过驳，并非福鑫航运公司决议。

　　被告朱XX为支撑自己抗辩理由，在开庭条件交了一份“福鑫货8”轮磕碰事端受损相片。证明磕碰事端并未导致“福鑫货8”轮船体破损，因而不会导致货品丢失。

　　关于原告某稳妥公司、被告福鑫航运公司和被告朱XX提交的上述依据，结合原、被告之间的彼此质证定见，一起依据不同依据的客观性、关联性和合法性，本院以为，除被告福鑫航运公司提交的电话录音因不能承认对话人的身份因而不能作为有用依据以外，其他依据均可作为本院查明案子现实的有用依据。

　　2017年7月，大冶有色公司经过到岸价的方法从国外购买铜精矿10103.31吨，总价值11226477.28美元。国外装船时刻为2017年7月24日，海上承运船只为“MVGEA”轮，国内抵达港为江苏南京。

　　2017年8月28日，大冶有色公司与“福鑫货8”轮代表李纯旺签定一份《进口铜质料散装内河中转运送合同》，首要约好大冶有色公司托付“福鑫货8”轮对质料进行内河中转运送，起运港为南京，意图港为黄石；“福鑫货8”轮应对货品装卸、运送进程中各个环节采纳有用办法，根绝货品丢失；从南京到黄石运费为16.5元/吨；合同有用期至2017年12月31日止。合同还对违约职责等作事项了约好。

　　2017年10月20日，大冶有色公司与大冶物流公司签定一份《进口铜质料散装内河中转运送合同》，首要约好大冶有色公司托付大冶物流公司对进口铜质料进行内河中转运送，起止港和运费为：南京至黄石，20元/吨，或南京至池州，14.4元/吨，或南通至黄石，21元/吨，或南通至池州，15元/吨，或上海至黄石，20.5元/吨；货品装载量以及到港时刻依照海轮每批次的实践装载量和到港时刻承认；大冶物流公司对货品在运送进程中的安全负彻底职责，由大冶物流公司原因导致的安全事端和安全问题由大冶物流公司承当；合同有用期至2017年12月31日止。此外，合同还就装载要求、违约职责等详细事项作出了约好。

　　2017年9月1日，“福鑫货8”轮在南京惠宁码头有限公司（以下简称惠宁码头公司）所属惠宁码头705泊位装载铜精矿进程中，被在南京重生圩405泊位移泊期间失控的“皖众发2699”轮磕碰，导致“福鑫货8”轮船体受损。2017年9月6日，中华人民共和国南京重生圩海事处作出《水上交通事端查询处理定论书》，承认“皖众发2699”轮承当本起事端的悉数职责。

　　因为“福鑫货8”轮船体受损，大冶物流公司遂中止对“福鑫货8”轮的装载，并将海轮未卸载货品转运至惠宁码头库房暂存。2017年9月6日，大冶物流公司组织作业单位将“福鑫货8”轮已装载货品转载到“苏运999”轮和“永安2998”轮上。

　　2017年9月2日，大冶有色公司向朱XX出具一份《奉告函》，称该批货品10103.31吨，南京入库121车，过磅分量5549.73吨；大冶有色公司拟于9月6日对“福鑫货8”轮和库房的货品进行转载作业，请朱XX前往作业现场见证货品进程，并盯梢到黄石的卸货状况，一起查验货损，承认货损金额。

　　2017年11月19日，惠宁码头公司向大冶有色公司出具一份《关于大冶有色17FP08-5收费阐明》，载明因防止海轮滞期费和出产需求，大冶有色公司托付惠宁码头公司将未过驳的铜精矿过磅入库，由此发生额定费用：1、过磅入库费用。海轮未卸完货品过磅什物量为5439吨；驳船转驳费用按合同约好为22元/吨，过磅入库打包费用为32.5元/吨，比正常转驳费用多出57319.50元。2、二次过驳费。“福鑫货8”轮已装船4644吨，形成第2次转驳费用，此船转驳费49.5元/吨，算计发生费用229878.00元。上述两项相加共发生额定费用287197.50元。

　　9月下旬，“苏运999”轮、“永安2998”轮抵达意图港黄石，在卸载进程中，大冶有色公司经计量，实收铜精矿10033.86吨。

　　2018年1月27日，“福鑫货8”轮船长李纯旺在一份《非车险稳妥丢失状况丢失承认书（物损）》上签字承认：海轮入库费为57319.50元，驳船过驳费为229878.00元；货品丢失数量为69.45吨（提单分量减去进厂分量），丢失金额为510040.80元。并承认触及稳妥职责的丢失总计为429906.53元，其间驳船过驳费229878.00元、货品丢失费用200028.53元。

　　事端发生后，大冶物流公司向大冶有色公司出产管理部提交一份承认函，以为因“福鑫货8”轮受损，而且驳船要合作海事部分查询，短期内无法修正，不能持续装载货品；大冶有色公司出产管理部提出将“福鑫货8”轮上已装载的4000吨左右的铜精矿过驳到其他驳船上；2017年9月7日16时左右开端过驳，9月8日16时左右完毕过驳。大冶有色公司出产管理部在该承认函上盖章以对大冶物流公司陈说的上述现实予以承认。

　　本院一起查明，大冶有色公司就涉案货品南京港至黄石港的水上运送向某稳妥公司投保国内水路、陆路货品稳妥。2017年8月30日，某稳妥公司开具的稳妥单载明：投保人和被稳妥人均为大冶有色公司，承运船只为“福鑫货8”轮，启运地为南京，意图地为黄石，启运日期为2017年8月31日，货品名称为进口铜精矿，分量10103.31吨，稳妥金额为74200278.93元。稳妥单在特别约好中一起载明在南京接载船只为“苏运999”轮和“永安2998”轮。

　　2017年9月2日，大冶有色公司向某稳妥公司出具一份《权益转让书》，要求某稳妥公司依据稳妥合同的约好及时向大冶有色公司补偿涉案货品丢失409906.53元；大冶有色公司在收到赔款后，将索赔权转让给某稳妥公司。

　　2017年12月18日，某稳妥公司作出一份《大冶有色金属有限公司2017年9月1日承运铜精矿磕碰事端理算表》，载明触及稳妥职责的丢失总计为429906.53元，其间驳船过驳费229878.00元、货品丢失费用200028.53元；经洽谈，赔付409906.53元。

　　2017年9月22日和12月29日，某稳妥公司分两次向大冶有色公司付出涉案货品稳妥补偿100000.00元和309906.53元，总计409906.53元。

　　本院另查明，“皖众发2699”轮船只一切人为朱XX，船只运营人为众发运送公司。“福鑫货8”轮船只一切人和船只运营人均为福鑫航运公司。

　　依据查明的案子现实，涉案货品受损以及发生额定过驳费用现实。原告某稳妥公司作为涉案货品的稳妥人，依据有用的货品稳妥合同，以及涉案货品受损并发生过驳费用这一现实，经洽谈，向被稳妥人大冶有色公司实行409906.53元补偿职责今后，有权要求导致丢失的职责人承当侵权危害补偿职责。

　　因为涉案货品从国外启运，并终究抵达意图港黄石，期间经过海上运送、南京港海轮向“福鑫货8”轮转载、“皖众发2699”轮与“福鑫货8”轮发生磕碰、“福鑫货8”轮将已装船货品从头转载、海轮将未卸完货品转运到库房又从库房装载到“苏运999”轮和“永安2998”轮，并经过“苏运999”轮和“永安2998”轮将涉案货品运至意图港黄石以及在黄石港完结卸载作业等许多环节。依据货品运送、装载作业以及仓储保管的客观实践，在上述环节中，其间每一个环节都有或许导致涉案货品丢失。因为上述每一个环节均触及不同的法律联络和不同的职责人，所以，原告某稳妥公司以侵权之诉要求职责人承当货品丢失以及额定过驳费丢失，有必要提交有用依据证明导致丢失的职责人。

　　尽管“皖众发2699”轮与“福鑫货8”轮发生磕碰现实，可是，依据中华人民共和国南京重生圩海事处作出的《水上交通事端查询处理定论书》，磕碰事端并未形成涉案货品受损，所以，作为“福鑫货8”轮船只一切人和运营人的福鑫航运公司以及作为“皖众发2699”轮船只一切人的被告朱XX、船只运营人的被告众发运送公司，不该对船只磕碰事端中存在的差错，对原告某稳妥公司的货品丢失承当侵权危害补偿职责。

　　一起，被告福鑫航运公司、被告朱XX和被告众发运送公司，并非担任将涉案货品从海轮转载到“福鑫货8”轮以及在发生磕碰事端后又将装载在“福鑫货8”轮上的货品转载到其他承运船只上的作业人，在无依据证明三被告在上述转载进程中因存在差错从而导致货品丢失的状况下，被告福鑫航运公司、被告朱XX和被告众发运送公司不该承当侵权危害补偿职责。

　　此外，大冶有色公司将现已装载到“福鑫货8”轮上的货品又转载至其他承运船只上，应视为大冶有色公司停止其与被告福鑫航运公司之间水路货品运送合同的行为。该行为的发生，直接导致229878.00元转载费的发生。尽管磕碰事端导致“福鑫货8”轮船体受损，但无依据证明该轮已丢失承运涉案货品的才能，而且经过其他方法持续实行运送合同以及承当持续实行运送合同中发生的额定费用，属被告福鑫航运公司应该承当的合同职责。因为船只磕碰事端的发生，并非导致229878.00元转载费用发生的原因，而且付出该转载费用的意图并非在于防止或许削减涉案货品丢失，不属于原告某稳妥公司的稳妥职责规模，所以，原告某稳妥公司无权就该项丢失要求被告福鑫航运公司、被告朱XX和被告众发运送公司承当侵权危害补偿职责。

　　尽管“福鑫货8”轮船长李纯旺在《非车险稳妥丢失状况丢失承认书（物损）》上签字承认触及稳妥职责的丢失总计为429906.53元，其间驳船过驳费229878.00元、货品丢失费用200028.53元，但并不能因而承认被告福鑫航运公司以及被告朱XX和被告众发运送公司应对原告某稳妥公司的丢失承当侵权危害补偿职责。

　　综上，因为原告某稳妥公司未提交有用依据证明其经济丢失系船只磕碰事端直接导致，亦未提交有用依据证明其经济丢失系被告福鑫航运公司、被告众发运送公司和被告朱XX的其他侵权行为所导致，所以，原告某稳妥公司要求上述被告承当侵权危害补偿职责的诉讼恳求，无现实和法律依据，本院不予支撑。

　　依据《中华人民共和国侵权职责法》第六条第一款，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款、第一百四十四条之规定，判定如下：

　　如不服本判定，可在判定书送达之日起十五日内向本院递送上诉状，并按对方当事人人数提交副本，上诉于湖北省高级人民法院。

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