必发88手机客户端出口留意：吉大港集装箱堆场爆满！

发布时间：2021-07-09 22:37:35 来源：home88—必发平台 作者：必发88全球顶尖官网

　　因为转运港的拥堵和吉大港的靠泊推迟，孟加拉国的私营内陆集装箱堆场(ICD)被满载的出口集装箱塞得满满的，阻止了堆场的正常运作。

　　19个ICD或离岸码头的总容量为77,700TEU，但当堆积的集装箱数量到达总容量的85%时，作业就会遭到阻止。

　　出口货品经过货车和有盖货车从工厂运往ICD，然后被塞进集装箱，在被送往港口装船之前会逗留在堆场中。此外，这些ICD还处理装有37种货品的进口集装箱。

　　现在，ICD堆场有14,100TEU的出口装载箱，8,500TEU的进口装载箱和38,500TEU的空箱。ICD简直处理了该国100%的出口货品和25%的进口货品，而它们一共贮存的空箱，简直是吉大港空箱库存的十倍。

　　孟加拉国内陆集装箱库房协会(BICDA)于7月1日致函一切相关人员，要求其不要在集装箱堆场寄存超越三天的箱子，以保证设备的顺畅运转。

　　BICDA主席Nurul Qayyum Khan在给孟加拉国货运署理协会(BAFFA)的信中表明：“为了顺畅的运营，出口货品不该该在ICD的CFS逗留超越2到3天，不管什么原因，假如出口货品逗留时刻较长，它不仅对运营动态，还对ICD的生产力会发生十分晦气的影响。”

　　Khan还指出，用于装载出口货品的专用集装箱的缺少也加重了ICD所面对的问题。来自孟加拉国的40英尺规范和40英尺高的立方体集装箱首要用于运送出口货品。出口箱占用方位的时刻越长，就会导致装载新出口货品的货车推迟卸货。

　　GBX物流公司的运营主管Muntasir Rubayat称，在转运港有很多的靠泊推迟，与母船的方案不匹配，许多船舶呈现跳港，导致其运费严峻上涨，他表明：“因而，干线航运公司更喜爱高运量的货品，导致国内和转运港口的集装箱堆积。”

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