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24日下午，一辆满载纺织品、机电产品等货品的中欧班列（海安-东盟）驶出上海铁路局海安物流基地，开往越南河内。这也是本年4月海安至河内的东盟班列康复开行以来，从海安基地开出的第7列中欧班列。
据了解，这趟班列的货品将经过铁路转关运送至广西凭祥口岸出境，经越南谅山口岸入境后运抵河内，全程2300公里，约5到7天，比海运减少了近一半时刻。
近水楼台先得月，本年开出的7列中欧班列中，海安货源占比40%。江苏联发纺织股份有限公司总经理于拥军告知记者，联发经过（海安-东盟）中欧班列现已发送了5批货品，共11个高柜。与传统的海运比较，中欧班列货期短、成本低。“咱们每年从海安运往越南的货品约有300个高柜。无论是海安起源地仍是越南目的地，都有相关的提货、清关、发运等服务，这些服务使整个运送愈加方便。不只咱们企业十分满足，咱们的客户也给予很高点评。从前期的杰出运行状况来看，咱们将进一步选用东盟班列来代替海运，为客户供给更好的服务。”于拥军说。
本年年初，海安市委、市政府提出年内完成海安至东盟跨境班列常态化开行的方针。环绕该方针，上海铁路局海安物流基地重新启动了跨境班列安排形式，在多方支持下，战胜铁路箱子极为严重、越南境内新冠疫情高发及抵达货品安排难等实际困难，两个月内共宣布7趟跨境班列，一共296个车。现在，海安期望经过中欧班列运送的企业越来越多，货源充足。（蔡诚 柳卿 徐爱银）