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（记者 姚坤森）现在，世界集装箱班轮商场呈现一舱难求、一箱难求等状况，交通运送部有何应对行动？在6月24日的国新办新闻发布会上，交通运送部副部长赵冲久表明，当时，水运商场状况遭到社会广泛重视，从需求视点来看，因为疫情原因，许多国家的产业链、供应链都遭到冲击。相比之下，我国的疫情得到有用操控，产业链、供应链维护较好，进出口贸易需求大幅度增加。
赵冲久介绍，从供应视点看，全球的海运，尤其是集装箱运送，2300万标箱的运力，除了1%左右的船只在修补以外，悉数投入到海运傍边，甚至有一些非集装箱船，也在承运集装箱。而疫情的影响首要表现在几个方面：疫情期间港口作业工人要关闭办理，各个国家都采纳相应的办法，所以装卸功率会下降；世界船只的海运船员在各个港口都要换班，在这个过程中遭到疫情防控的影响，功率会下降；还有一些其他要素，包含港口堆场缺乏等，导致整个航运商场运送功率下降。供需矛盾导致价格上涨，呈现一舱难求。
“整体来看，上涨是由供需矛盾决议，跟着疫情的好转和各国复工复产，局势会逐步回归到正常状况，在此期间咱们做了很多的作业。” 赵冲久说，在外防输入方面，辅导当地各个港口和交通航运部分做好疫情防控和保通保畅作业，比方，相关疫苗接种、个人防护、船员换班、港口装卸作业，以及物流傍边堵点环节的和谐等。协助企业处理详细困难，保证要点客户和要点物资运送，比方，民生物资的运送、防疫物资的运送等。
赵冲久还说到，下一步，交通运送部将会同商务部等部分继续执行好稳外贸相关办法，引导世界班轮公司继续加大中国大陆出口航线运力供应，一起进步集装箱周转功率，辅导当地交通运送部分在做好疫情防控作业的一起，保证世界物流供应链的安稳和疏通。回来搜狐，检查更多