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【导语】开展外向型经济离不开世界物流大通道的有力支撑。山东打扫资源要素活动妨碍，打通堵点痛点，推进外贸进出口货品高效流通。
【正文】这两天，一批装有轮胎、食物等出口货品的集装箱从威海口岸向山东港口青岛港转运，运用试行的“水水转关”网上报关渠道，十几分钟就完成了转关手续，而在之前，至少需求两天的时刻。
水路中转，需求去海关递送的放行单据，一船最多上百票。如果是着急转船的话，就感觉时刻十分的急迫。
【正文】”水水”转关指的是支线港口的外贸货品到干线纽带港聚集转运需求处理的报关手续。现在，青岛港的纽带位置不断加强，但货品从支线港口宣布时现已进行一次海关查验，转关时仍需进行再次查验，以承认关锁、铅封号是否完好。网上报关渠道便是要优化再次检查的进程。
咱们开发的是一个联合海关码头，再加上署理企业搭建了一个同享的渠道，一切的线上的操线下的操作都转化成了线上来进行，码头自动的融合到这个进程中，摄影上传。（相当于）咱们自动承当了本来海关的一些作业。
【正文】终究，在海关的支持下，水水转运网上报关渠道顺畅投入试运行。港口在转关事务中，从曩昔的提箱卸箱转变成第三方摄影上传体系，让企业无需跑手续，海关不必现场抽箱，推进港口转运功率进步30%。
让客户少跑腿，让数据多多跑路。打通咱们外贸货品的流通通道，从信息流到物流整个的物流链条，整个的信息通道，整个的监管形式的一种优化。
【正文】得益于流程的不断优化，在上一年世界银行发布的2020年全球集装箱港口绩效指数中，山东港口青岛港排名第三。相同，转关形式的立异也使齐鲁号上合快线战胜口岸疫情影响，完成疏通无阻。本年以来，首趟芬兰返程班、冷链快线等点对点定制班列频开，时效紧缩，班次安稳。
（曩昔）通关一体化的形式，在这边装车，然后到口岸那儿进行查验放行。（现在）转关形式在当地进行查验，然后到了口岸的时分直接放行。这样节省了在口岸逗留的时刻，由于在那儿还要排队，铁路也要换装排队，那么海关也要排队，由于这个活等于前置了。
【正文】本年上半年，上合示范区多式联运中心累计到发世界班列460多列27000多标准箱，超过了上一年全年总和，逐渐构建起“东接日韩面向亚太、北接蒙俄、南连东盟、西接上合安排国家和‘一带一路’沿线国家”的世界物流大通道。
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