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5月25日，“运筹帷幄领航出海”2021新世界物流生态峰会在上海举办。会议现场发布了《世界物流工业数字化展开陈述》，该陈述历时半年时刻，造访了世界物流职业近千家企业。陈述由上海世界航运研究中心、我国交通通讯信息中心、我国世界货运署理协会、运去哪一起收拾并发布。陈述显现，世界物流数字化的全面遍及已成为职业一致，76.93%的从业者以为，世界物流职业最晚5年内，数字化技能与服务即可完成更为广泛的使用和浸透。
依据陈述，受疫情影响，从上一年下半年开端，世界物流商场呈现大规划提价、爆舱、缺柜等状况。我国出口集装箱运价归纳指数上一年12月末攀升至1658.58点，创近12年来新高。尽管春节后运价小幅下滑，但突发的苏伊士运河事情再次导致运力紧缺，集运价格再创新高。
曩昔，制作工业以长供应链(如制成品集成全球多地零部件)体现世界分工、世界贸易的价值，并不断寻求经过船舶大型化进步规划效益。但疫情和苏伊士运河事情，也让职业开端反思超长供应链和超大规划运力的合理性，并探究经过数字化技能提高运送服务的保证性。
此外，集装箱新造船商场虽短期昌盛但埋伏危机。受造船价格处于前史低位、集运商场体现亮眼、班轮公司新一轮优化船队运力等要素影响，新船订单在2020年四季度开端触底反弹，2021年一季度1.5万TEU以上的超大型集装箱船新增订单量到达五年来季度峰值。
陈述指出，未来商场变数亦较大：一方面，跟着铁矿石和钢材等原材料价格暴升，许多新造船订单的履约危险在不断加大；另一方面，区域一体化加快，对主力船型需求将更喜爱6000TEU以下的小型集装箱船。一起，随同疫情平缓以及回程箱量与新增箱量的添加，未来，新增船舶可能会再次导致运力过剩。
依据陈述调研显现，83.52%的受访者以为，由于缺箱、爆舱、晚点等原因，导致物流方案履行不可控，事务展开难度大增。74.31%的受访者以为，疫情下客户越来越寻求服务确实定性，而中小微货代企业可以供给的物流服务保证相对较弱，导致被信赖程度逐步下降。71.15%的受访者以为，由于人工工资上涨过快，而传统的操作方法，导致人力本钱居高不下。67.45%的受访者以为，由于运费大涨，导致垫资额突增，使得企业资金周转困难。部分中小微货代企业也开端寻求改动，比如凭借数字化技能下降本钱、完成转型，或与职业巨子、世界物流渠道企业等协作，然后取得更好的事务赋能。
陈述显现，高达76.93%的受访者以为最晚五年内就能完成数字化的广泛浸透，其间甚至有25.69%的受访者以为2年内即能完成。在某些现已较为老练的场景内，如在线年内在线订舱可占全职业一切订舱比重的60%以上，其间13.05%的受访者以为占比将到达80%及以上。世界物流数字化首要体现在物流操作流程的数字化、物流监测和办理的数字化、物流供需匹配的数字化等方面，其全面遍及已成为职业一致，将成为世界物流展开的必然趋势。