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6月28日，中国邮政快递报官方大众号宣告，中国邮政将发动快递提速战略，提速方案内容包括寄递全面提速，全网邮路优化，航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规划不断扩展。
这次提速的方针就是在全国1000多个城市完成次日达，乃至次晨达的极速体会，其间六成以上特快专递将完成次晨达。
据了解，中国邮政现在已注册运转省际高铁运邮邮路近90条，掩盖四川、江西、河南、湖南、陕西、北京、上海等省市，让邮件“次日达”和“次晨达”成为或许。
近年来，跟着物流职业的敏捷兴起，各种快递如漫山遍野般涌出。许多民营快递因速度快、服务好赢得了大批顾客的喜欢。而邮政的物流速度却差强人意，乃至逐步成为人们心中快递“慢”和“廉价”的代名词。并且，阅历了民营快递价格战的冲击，邮政包裹的价格优势也不再显着。因而，有必要改动运营理念和方法以增强商场竞赛力。
为完成寄递提速，中国邮政在公路、高铁、航空方面“三管齐下”，供给运力支撑保证。数据显现，今年以来，中国邮政优化现有邮路400余条，新组开邮路600余条，掩盖2000余个县域。此外，中国邮政还持续扩展自有干线车辆规划，更新、添加甩挂车、分体厢式车、场内牵引车等680辆。
“全网邮路的优化，完成了千余城市间邮件传递时限水平的提高，同步大幅提高了县域邮件的寄递速度。”中国邮政集团寄递事业部相关负责人说。以长沙至宁波邮路为例，注册直达邮路后，运送时刻削减13个小时，长沙至宁波间80%以上的邮件可完成“隔日递”，比注册之前加快了1天。
高铁可带运小批量多频次的高附加值邮件，时限有保证且安稳。据了解，中国邮政现在已注册运转省际高铁运邮邮路近90条，掩盖四川、江西、河南、湖南、陕西、北京、上海等省市，让邮件“次日达”和“次晨达”成为或许。
在航空运力方面，中国邮政具有以B-757、B-737机型为主的全货运飞机33架，以南京为中心，轮辐式集散可直达北京、上海、南京、杭州、武汉等国内要点城市，还辐射韩国首尔、日本大阪等地，构成衔接海内外的空运网络。
在我国快递企业中，投递速度最快的当属顺丰和京东物流。顺丰和京东在快递职业之所以可以做到“快人一步”，最直接的原因是他们的物流体系都是自营，从仓储到运送、到派送，都由自己的内部职工进行操作，所以功率十分高；也得益于他们前期投入了巨大的资金，建立了完善的物流体系。
“可是现在京东和顺丰这种速度优势，正在面对史无前例的应战。”专家以为，在邮政宣告提速方案之后，未来京东、顺丰、邮政难免会发生正面“肉搏”，我们都在拼谁更快。在不断对网络进行晋级之后，邮政的运力和功率将会大幅度提高，假如邮政可以做到次日达乃至次晨达，并且价格在用户的承受规模之内，那么邮政将会具有更大的优势。
还有专家剖析，这种应战对顺丰的影响要比对京东的影响更大。关于京东来说，即使未来邮政的快递速度可以赶上京东的速度，可是京东自营产品的运营功率是邮政无法代替的。而京东大部分产品都是自营的，在用户下单之后，其体系就能快速处理，所以从订单发生到用户手里阅历的时刻比较短。比较京东来说，顺丰才有或许面对最大的应战。两者都是单纯的快递公司，事务同质化比较大，一旦邮政的投递速度赶上顺丰了，顺丰将会遭到很大的应战。
作为国有独资企业，中国邮政建立早、寄递掩盖规模广，是邮政快递事务的“国家队”，它有其他企业无法比拟的一些优势。《邮政法》明确规定，快递企业不得运营由邮政企业专营的函件寄递事务，不得寄递国家机关公函。比方，高考选取通知书、国家机关公函等只能运用EMS。此外，中国邮政的物流网络掩盖规模比其他快递企业更广，尤其是在偏远地区的下沉商场。
曩昔邮政快递一向由于功率问题，饱尝诟病，也让其他快递品牌“无视”。究竟速度太慢，即使价格再怎样廉价，消费集体也是有限的。现在这一最大的问题都要被处理了，邮政天然也就成为了整个快递职业不行忽视的竞赛者。
业内人士以为，中国邮政大提速将给民营快递企业形成压力，一些高时效的快件或许会重回中国邮政，促进快递商场迈向质量竞赛。此外，中国邮政大提速将提高其在城镇、偏远地区建立起来的物流网点的功率，更好地服务复兴村庄战略，打造自己的品牌，提高中国邮政的商场份额。
专家表明，其实就中国邮政的布局来讲，一向都不差劲于其他快递企业。中国邮政的网点遍及街头巷尾，就连偏远地区，也可以找到它的影子。未提速前的邮政或许是慢的，但布局却并不差劲。邮政官宣提速，在整个快递职业，或许也会卷起一阵“内卷”。但这场“内卷”关于顾客而言，或许仍是优点更多一些的。