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跟着我国电商的开展，快递也成为人们日子中不可或缺的一部分了。但是近几年快递职业的竞赛越来越剧烈，许多人表明没有曾经那么赚钱了，一些快递公司还因为想做大做强选用贱价战略，损害了其他同行的利益。
首要了解一下我国的快递商场。依据《法制日报》报导，2020年我国快递职业的事务量超越830亿件，事务总收入达8750亿人民币，带动了20多万个工作岗位，我国的快递商场规划一向稳居直接榜首，本年的快件总数估计将打破1219亿件。
国家邮政局局长马军胜指出，在2021年，国家邮政局将对邮递的地址进行编码方面的试点，运用的新技术包含大数据、云和区块链，一同还将运用斗极导航体系进行相关数据编码。往后还将从包装办理方面和开展快递职业的方面下手，拟定相关方案完善和推进快递职业的绿色开展。
尽管快递职业一向保持着一个高速的开展，也有越来越多的自由职业者从事快递职业，但是职业界竞赛太剧烈了，前有四通一达和顺丰，后有极兔、百世这种追逐者。
本年，疫情和价格独占也形成了职业界的不景气现象，顺丰快递估计2021年榜首季度额总盈余或许呈现了亏本，4月份顺丰股市价格立马就一片跌落，顺丰12日的股市收盘跌幅超越了9%，两天之内市值就蒸发了670亿，现在的快递公司越来越多了，疫情期间许多人都挑选不出门了，一些商户看到比较廉价的运费就挑选这些小公司，大的快递公司利益必定受损。
申通也做出了正告，其向投资者正告估计2020年全年赢利将会缩水97%-98%，其他一些快递公司比方中通、圆通、韵达百世等都没有呈现大额的盈余。价格战和价格独占是职业不景气的实在原因。
可就在这样的情况下，百世和极兔两家公司却被义乌市邮政办理局处罚了。理由是两家公司存在收费计费远低于商场或许同行的价格的行为，搞价格独占，对整个快递商场的冲击比较大。
据成都商报报导，责任邮政办理局对百世快递和极兔速递两家企业进行整改检验，但因为两家企业没有到达整改的要求，百世和极兔两家公司便接受了新一轮的整治，一些部分的分拨中心进行了停运处理。
据内部人士表明，百世快递和极兔速递存在“贱价推销”的行为，两家的计费规范现已下降到了1.4元/单，整个商场瞬间被搅局，许多人都不挑选顺丰或许申通这些老牌的快递公司了。究竟价格打下去，那同一趟快递所要付出的运费就少了。
那么，极兔和百世两家公司为什么甘心被罚也要在责任这个当地打“价格战”呢？这跟义乌的商品商场位置分不开的，义乌是全国最大的小商品交易商场，这儿交通兴旺，又离杭州不远。本年的前两个月，义乌的快递事务增加剧烈，快递事务累计超越11.08亿件，同比增加速度到达154.6%，事务总营业额超越30亿元，比上一年涨了95.8%，快递的事务量居全国榜首。
义乌能给快递公司带来十分丰盛的赢利，许多快递公司为了抢夺这块高地，想尽了一切办法。此次两家被罚的快递公司百世和极兔底子不考虑赢利，直接打价格战搞独占，用价格去占有商场，便是期望公司规划做大，事务量增加然后更好的造势。
有人觉得百世快递和极兔两家被查询停运了，那么会不会对平常运用这两家快递的用户形成影响，价格会不会被进步。专家关于这个问题宣布了自己的观点。
快运分会的副会长徐勇表明，现在的快递对顾客自身没有什么影响，快递对顾客来说价格是不廉价的。举个比如假如你单单寄一件快递用顺丰，出省就要23，省内便是12这个价格许多年没有发生改变了，但是给电商的不相同，假如每件都是这个价格电商从业者会吃不消的，所以只能是打折，单件的价格能低到你幻想不到。
其实极兔也好，百世也好，他们成心镇压价格是压的批量的快递价格，因为电商的收益比较高，电商每天都能有许多的订单经手，他们挑选更贱价的快递公司，这样就能节省出一大批运费，量大从优。
电商只需货源够安稳够大，许多快递公司就要看他们的脸色，现在的快递职业单件价格不是由快递公司决议的，而是由电商决议的，究竟他们有货源方面的优势，这家快递公司不肯做，会有其他公司来替代。
极兔和百世快递便是看到这一点，张狂地扩展自己品牌的影响力给到更贱价的价格，许多的电商就乐意运用他们两家的快递。
还有一方面，许多快递同行之间的比赛，尽管降低了快递一单的价格，但是这种运用快递价格远低于商场本钱的做法不可取，会影响到其他快递公司的正常运营，是不健康的不正当的，这样的抢占商场行为也是商场自身和相关部分不容许的，快递价格下降也带来了影响便是对顾客服务质量的下降，许多人都有感受曾经快递是送货上门的，现在除非是熟人，一般的不送。
特别是在乡镇上，因为路途遥远，一般快递员都放在署理点，都要自己去取，这便是一个贱价格难以支撑高服务的现象，快递的速度是人们关怀的，但是服务上却降低了质量，顾客的体会就没那么好了，许多人表明决不能忍受不送货上门，许多人也表明够快就行了，自己取也是相同的，可以说快递价格镇压对顾客有着送货上门服务缺失的影响。
自从极兔和百世出事之后，拼多多渠道很快便向顾客宣布声明，表明拼多多渠道与极兔无特别协作联系。
极兔速递开展很快，可以说是与拼多多是一同一路走来的，拼多多兴起时给了极兔很大的便当，因为国内的快递商场现已被顺丰京东和四通一达抢得差不多了。因为极兔的老板和拼多多的投资方联系不错，才给极兔发明晰比较好的开展环境。
2019年，拼多多的包裹量总数超越了197亿，每天均匀下来有5400多万，而其时极兔的每天包裹数量才不到百万。
本年一月份极兔速递的快递单量现已到达了2000多万件，增加了20倍有余。此次拼多多也一同表明晰自己对快递渠道协作的观点，再三重申将敞开一个公正的渠道供一切快递公司入驻，不限于极兔一家。
实际上拼多多除了和极兔速递协作之外，在物流上，韵达、中国邮政包含德邦这种大件运送的公司都与拼多多有协作，物流是电商的连续，拼多多也理解自己的境况，也需求经过安稳的物流体系打造完美的客户体会。
但是阿里有四通一达，京东有自己架构的京东物流，极兔速递是拼多多创建之初缺少物流支撑起点的挑选。极兔也表明自己将经过良性竞赛，不靠贱价来抢占商场，未来极兔速递还会经过网络进职事务的服务晋级，康复正常的服务。