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我国海关总署日前发布的统计数据显现,本年前4个月我国交易货品进出口总值11.62万亿元,同比添加28.5%,比2019年同期添加21.8%。我国进出口交易体现微弱,凸显我国在全球供应链中的重要方位,为推进世界经济复苏和开展作出贡献。当时,中方正与各方加强协作,让世界物流通道愈加晓畅,促进交易进一步开展。
在越南南部金瓯省,当地果农周国凯正忙个不断,他家栽培了200公顷香蕉。香蕉采摘后直接送到加工车间进行包装、装箱、冷藏。之后,这些香蕉将通过胡志明市卡莱港转运,大约一周就可抵达我国的大型商超。
受疫情冲击,当地香蕉销路不畅,每千克价格一度跌至两三千越南盾(1元人民币约合3610越南盾)。周国凯告知记者,当时,越中两国间的海运航线成为越南热带生果出口的重要途径。他栽培的香蕉在价格和销量上都有了保证。
据越南工贸部信息,疫情防控期间,越南经海运对我国出口事务坚持稳定,鲶鱼、对虾等重点出口商品受影响较小,有助于越南完成出口创汇方针。工贸部还主张当地企业活跃拓宽海运出口。
深圳珉丰越南集装箱股份公司物流部总监杨锦鹏介绍说,从我国深圳到越南海防港,海上运送时刻只需一两天。“两国便当的物流网络,为坚持区域供应链疏通供给了有力保证。”
现在,我国与东盟多个国家注册了海上“生果快线日,柬埔寨到广西北部湾港的“生果快线”注册,来自柬埔寨西哈努克港的生果一周就可运抵北部湾港。3月12日,北部湾港迎来本年第100万个标箱,集装箱吞吐量同比添加40%以上,充沛显现了我国与东盟国家交易、物流协作的微弱气势。
1月1日,满载98个集装箱轿车成套散件的“江淮号”定制专列从合肥北站物流基地发车,开往哈萨克斯坦库斯塔奈站。这是我国机械进出口(集团)有限公司(简称中机公司)和安徽江淮轿车集团(简称江淮轿车)本年通过中欧班列向哈萨克斯坦协作伙伴发送的第一批轿车散件。
抗击疫情期间,中欧班列发挥世界铁路联运共同优势,很多接受由空运、海运搬运的货源,完成逆势添加。本年前4个月,在阿拉山口口岸,进出境中欧班列数达1918列,货值超100亿美元,别离同比添加56.7%和80.5%。跟着运量不断添加,中欧班列的服务也越来越精细化,以大型出口企业为服务目标的“定制专列”应运而生,并展示强壮吸引力。
“定制专列优势十分显着。班列能够依据企业要求优化作业流程,点对点的直达使运送、清关进程愈加快捷。与以往货运列车比较,定制专列可节省7天左右的运送时刻。”中机公司董事长康虎彪告知记者,2019年中机公司联合江淮轿车向我国国家铁路集团有限公司及合肥世界内陆港开展有限公司请求注册“江淮轿车定制专列”。到现在,仅向哈萨克斯坦生产基地就已累计发送39列定制专列,合计1818个集装箱轿车成套散件。
在博鳌亚洲论坛2021年年会开幕式上,哈萨克斯坦首任总统纳扎尔巴耶夫对中欧班列给予高度评价。他着重,2020年过境哈萨克斯坦的中欧班列数量添加幅度超越60%。哈萨克斯坦正成为具有竞争力的中转运送中心。
4月9日下午,我国电商网络“杭州—列日”货运航线的一架包机抵达比利时列日机场。包机运载货品近百吨,包含医用口罩、小家电、办公用品及其改日用品等。一家我国电商企业在列日的项目负责人黄军根介绍说,现在注册的“杭州—列日”和“香港—列日”常态电商包机航线个班次,“跟着中欧电商交易不断扩大,航班数量很快还要添加”。
列日坐落比利时东南部,从这儿前往阿姆斯特丹、巴黎、法兰克福等欧洲重要城市只要几小时车程,水陆空交通设施完善。“通过两年多运营,列日已成为我国电商网络在欧洲的一级物流纽带。”黄军根说,欧洲顾客在电商渠道下单后,“智能物流大脑”立刻为客户供给性价比最高的物流计划,乃至能够享用“5美元10日达”的跨境包裹服务。“5美元10日达”指的是一单货品价格到达5美元及以上,可在10个天然日内送达。该服务的物流时效与传统世界快递巨子相差无几,但商家付出的物流本钱能下降一半左右。“因为性价比高,越来越多的欧洲顾客挑选我国电商渠道,货运包机不断添加。”
与传统物流网络比较,“智能物流大脑”可完成对全球物流要素的智能衔接,包含从最前端的揽收快递员,到最末端的配送快递员,用算法组合物流要素,然后挑选最优物流计划。顾客和商家可全程追寻跨境物流信息,实时查询包裹方位。
在列日机场一侧,由我国电商企业出资建造的仓储式大楼平地而起。“这是数字交易纽带第一期工程,本年下半年将正式投入运营。”据项目总经理孙铎魁介绍,数字交易纽带集干线运送、报关、航空货站、仓储于一体,运营后物流时刻将比现在缩短8到12个小时。
列日机场的最新统计数据显现,该机场货运量在2017年为72万吨,到2020年到达112万吨。列日机场商务副总裁史蒂文·维哈瑟特表明,列日机场与我国电商企业协作以来,货运量不断攀升,极大地提升了列日机场的竞争力。“数字交易纽带不只将进步本身物流功率,也将推进欧洲物流业向智能化方向开展。”