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读书破万卷，下笔如有神 国际货运署理根本流程 一、货运署理须熟知海运地舆方面的常识。 首要，作为国际货运署理人，因为船只进出于不同国家，故而应熟知 国际地舆及航线，港口所在方位，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应 了解国际交易的形式及其发展趋势、货品的流向等，如西欧和美、加、日等 工业化程度较高的国家，很多从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口 工业制成品。 二、货运署理应熟知不同类型运送方法对货品的适用性。 国际航运商场上存在 4 种运送方法：班轮运送、租船运送、无船承运 人运送和多式联运。班轮运送的特点是定时刻、定航线、定港口次序和定费 率。租船运送即不定时运送，指不设固定的航线和时刻表，依照航运商场供 求联络，可以在任何航线上从事营运事务，运价尚可洽谈，适合于大宗散货 承运。无船承运人是指从事定时营运的承运人，但并不具有或运营海上运送 所需的船只，无船承运人相关于实践托运人是承运人身份，但相关于实践承 运人又是托运人的身份。关于货主或托运人而言，挑选好恰当的运送方法， 决定于货运署理是否精于以下几个方面事务： 1、运送服务的定时性，如货品须在某一固定时刻内运出则应挑选班轮 运送; 2、运送速度; 3、运送费用，当运送时刻和运送速度不是托运人或货主考虑的首要因 素时，运价就成为最重要的了; 4、运送的可*性，挑选货运所要托付的船公司前应调查其实力诺言， 以削减海事诈骗而成为受害者的可能性; 好记忆不如烂笔头 读书破万卷，下笔如有神 5、运营情况和职责，表面上某一船只所有人对船只享有所有权，而事 实上他将船只抵押给银行，并经过与银行的运营合同而成为运营人。这会给 将来货品运送胶葛诉诸法院时的货主利益带来负面影响。 三、货运署理应了解不同类型的船只对货主货品的适应性。 作为货运署理人，有必要了解船只特征，如船只挂号国和和吨位、总登 记吨(GRT)、净挂号吨(NRT)、散装窖、包装窖、总载重吨(DWT)、载重线、 船级等方面的常识。较佳的货运署理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、 半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。第三代集装箱船 具有 2000-3000TEU 的载箱才能，可以经过巴拿马运河，故又称巴拿马型船 舶。第四代及有更大载箱才能的船只，不适于经过巴拿运河，常被称为超巴 型船只。 四、一流的货运署理应熟知航运法规。 除应了解《海牙规矩》、《威斯比规矩》、《汉堡规矩〉以外，还应恰当 了解货品出口地或目的港国家的海运法规，港口***作习气等。 五、一流的货运署理应娴熟操作海上货品运送的单证，并保证基制造 的正确、明晰和及时。 首要海运单证包含提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、 港站收据、大副收据等等。 六、较佳的货运署理应懂得海关手续和港口作业流程。 在进出口交易中，清关是货运署理的一项传统功能。在货运署理与海 关当局中及其客户的两层联络中，关于货运署理的法令直位，各国的规则不 尽相同，但海关署理通常是由[url 授权的。客户(即货主 0 应考虑货代作为海 关署理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有维护客户和海关当局两边 职责的才能。货运署理具有输到离港手续、保税储存、内陆结关等的署理能 力，港口程序的运作才能是非常重要的。此外，货运署理所能供给的较低运 好记忆不如烂笔头 读书破万卷，下笔如有神 费率也是考虑的重要要素，货运署理首要与班轮 费率联络密切。当然，对货运署理的调查，还应留意资信等其他一些 要素。一流货运署理的运作，对货主完结交易合同是十分重要的。 tips：感谢阅览，本文由我司搜集整编，如有疑问，请与我司联络！ 好记忆不如烂笔头