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答：因新冠病毒肺炎疫情导致企业对外签定的部分事务合同无法按原计划正常施行的状况，咱们主张企业依据合同施行受影响程度，依照合同的相关约好及适用法令的规则当令向合同向对方宣布告诉，以保存主张不行抗力免责或与对方洽谈改变合同的权力。在主张不行抗力免责时，应当留意以下几点：
（1）不行抗力的构成及法令成果，应依据合同所适用的法令规则和合同条款的详细约好判别，不行混为一谈。详细而言，当事人首要应查看和重视合同条款中对不行抗力的约好内容。在合同中没有约好时，当事人应当查看合同的适用法令。
（2）合同施行遭到不行抗力影响的程度是主张免责应当举证的要点。依据《合同法》榜首百一十七条规则，“因不行抗力不能施行合同的，依据不行抗力的影响，部分或许悉数革除职责。”从这一规则来看，并非只需发生不行抗力事情就可主张革除职责，还需依据该事情对合同施行的详细影响来判别当事方是否有权主张间断施行合同或免除合同。
（3）宣布不行抗力告诉是主张免责的条件，告诉内容和发送方法应当契合合同约好和法令规则。依据我国《合同法》的规则，发生不行抗力不能施行合同的，应当及时告诉合同相对方。当事人应当严厉依照合同约好的告诉程序和详细要求（包括告诉的时刻、内容、告诉的宣布方法、需供给的证明文件及不行抗力导致的成果等）宣布告诉。
（4）不行抗力告诉的内容和发送方法对企业主张权力十分重要，咱们主张企业宣布告诉前咨询专业律师依据详细合同供给的定见。
2、出口国制止合同货品（如口罩或防护服）出口/采纳物流约束办法，导致合同无法施行，国外供货商是否有权以不行抗力为由回绝交还预付款？
答：首要，优先适用买卖合同的约好。如两边已在买卖合同“不行抗力条款”中清晰约好，出口国制止合同货品出口/采纳物流约束办法”归于不行抗力要素，且呈现不行抗力要素后国外供货商无需交还预付款的，则国外供货商有权回绝交还。
其次，若合同两边当事人未做约好的，在两边未清晰法令适用且国外供货商归于《联合国国际货品出售合同条约》（以下简称“《条约》”）的缔约国，则以《条约》为准据法。但由于不行抗力应满意“不行预见”、“不行防止”、“不行战胜”三个要件，防疫物资受出口国政府约束办法是否归于不行抗力要素存在必定争议。
如构成不行抗力致使买卖合同意图不能实现，依据《条约》第26条的规则，合同宣告无效后，如无其他合同违约景象，则国内买方和国外供货商均革除职责，国外供货商应当交还已收取的价款。如国外供货商就供给合同货品已投入必要的合理费用，依据公正准则，国内买方应当就该部分合理费用给予必定的经济补偿，
如不构成不行抗力，依据《条约》第49条，因国外供货商无法施行交给货品的职责构成违约，国内买方施行免除宣告合同无效的职责后，亦有权要求国外供货商交还预付款。
最终，若两边未清晰法令适用，且国外供货商不归于《联合国国际货品出售合同条约》的缔约国，暂以《中王法》为准据法。相同，由于不行抗力应满意“不行预见”、“不行防止”、“不行战胜”三个要件，防疫物资受出口国政府约束办法是否归于不行抗力要素亦存在争议。
如构成不行抗力致使买卖合同意图不能实现，依据《合同法》第94条、97条的规则，合同免除后，国外供货商应当交还已收取的价款。如国外供货商存在合理费用的，国内买方应给予必定的经济补偿。
如不构成不行抗力，因国外供货商无法施行交给货品的职责构成违约，依据《合同法》第94条的规则，国内买方施行免除合同告诉的职责后有权要求国外供货商交还预付款。
综上所述，在买卖合同未清晰约好不行抗力条款的状况下，不管防疫物资受出口国政府约束办法是否归于不行抗力要素，在宣告合同无效或免除合同后，国内买方都有权要求国外供货商交还预付款。
3、正在施行期租合同的便利旗船只，近期有必要挂靠我国港口。一起，国外其他港口大都都有针对新冠病毒疫情的约束性办法，船东会受何影响，怎么应对？
答：国外港口或许出台针对挂靠我国港口船只的检疫方针，如美国部分水域布告对最近15天内挂靠过我国港口的船只，且船上没有疑似新冠肺炎感染病例比及第16天才干进港。此种状况对船东发生的影响或许集中于租家的停租索赔或许延误索赔。
首要，应当查看合同中的停租条款是怎么约好的以及船东是否对船只疫情存在差错等。比方，有些租船合同格局现已明示船只在港期间发生疫情可以停租。
其次，不主张以我国港口不安全为理由而回绝租家的指示。依据现在的国际惯例，要证明一个港口由于疫情构成不安全港口的证明规范十分高，由于我国各港口没有有疫情在港内延伸的相关报导，政府也采纳了各种强有力的办法，所以，不宜确定我国港口为不安全港。
再次，船东最重要的职责是，依据本身船员状况，做好船员防疫的保护办法。定时租船合同下，租船人要为自己的指示发生的职责和成果担任，除非船东在缔结合一起容许承当了相关风险。因而，特别状况下，假如船只被检疫或许船员感染病毒是合同期内遵从租船人指示挂靠相关港口而导致的，而且船东在防控疫情方面没有差错（由于船东的差错或许打破因果关系），那么船东可以抗辩停租索赔。
最终，应提早了解国外港口的约束性办法，与租家洽谈应对计划，协同做好减损作业。一起，慎重承受租家关于不行抗力的主张及证明资料，慎重答复租家的有关要求。必要时，请进一步咨询专业律师。
4、期租合同项下，船只因港口当局采纳的新冠肺炎疫情防控办法需添加检疫时刻，无法正常靠泊，承租人可以主张停租吗？
但如因船只本身或船员原因，船只受疫情影响而被港口阻隔或停留，导致船只处于租家无法正常运用的状况，此种景象或许会构成停租。在这种状况下，需特别留意期租合同的停租条款中关于停租事项的约好。NYPE中的停租条款不直接针对疫情的状况，其间的deficiencyof man一般不包括船员患病的状况，可是假如两边在兜底条款anyother cause后加上whatsoever的状况下或许会使得承租人有时机主张停租。
答：新冠肺炎疫情的迸发是否导致港口变得不安全，触及到期租合同下关于“安全港口”的问题。假如期租合同对“安全港口”有较为详细清晰的约好，则企业应当首要依据合同中的相应条款判别。但鉴于大大都的格局合同关于“安全港口”约好相对简略，一般来说，在承租人指定港口其时，该港口经过合理预见是安全的，承租人现已施行了保证“安全港口”的根本职责。假如该港口在承租人指定之后呈现突发事情，在承租人没有指示改港的状况下，船东需求有足够的理由证明该港口现已构成不安全港。鉴于现在我国的各大港口均现已采纳疫情防控办法，没有呈现疫情延伸的状况，且世界卫生安排也并未约束或制止船只收支我国港口，船东举证主张港口构成不安全港存在必定困难。在这一状况下，假如船东因而回绝前往承租人指定港口，则或许面对承租人的索赔。因而，咱们主张船东应领先与承租人友爱洽谈，并供给相应证明文件，不行直接回绝前往，形成不必要的法令风险。
答：依据《突发公共卫生事情应急法令》《突发公共卫生事情交通应急规则》《船员训练、发证和值勤规范国际条约》及《2006年海事劳工条约》等要求，针对航运和船只、船员处理的特色，咱们主张：
（1）树立应对疫情作业领导小组，一致担任防控疫情相关作业。树立疫情防控作业准则和疫情陈述处置准则，严厉执行各项防控办法；
（2）做好防疫物品、物资储藏，为船只供给契合规则的口罩、手套、体温计、医用酒精、消毒剂等防护用品；
（3）及时向所属船只发放防治新式冠状病毒攻略手册，辅导船只做好防备作业。催促船只坚持高度警觉，做好监测、排查、预警等作业，加强疑似病例安全排查；
（4）催促船方严厉依照系统要求，保证机制24小时疏通，保证无线电或卫星通讯可以及时可用，联络信息疏通；
（5）合理调整船员轮休准则，暂停船员换班、暂停船员下地、暂停船员家族上船省亲请求，特别状况换班及时陈述；
（6）若所属船只上发现疫情，应当当即向交通运输行政主管部分和县级以上当地人民政府卫生行政主管部分陈述；
（7）在船只挂靠劳工条约成员国的港口时，关于需求紧迫医疗的我国船员，航运企业可依据劳工条约规则向挂靠港请求岸上医疗办法，挂靠港所在国应保证为我国船员供给岸上医疗设备。
答：（1）船长应以最快方法告诉前方停靠点，并向船只所有人、运营人或许处理人及始发港口进行陈述；（2）船长应安排对感染患者施行紧迫卫生处理和暂时阻隔；（3）关闭或许受污染的区域并制止对外排放污水；（4）将船只敏捷驶向指定的停靠点，遵从政府部分安排；（5）安排对在船人员做好本身防护，对船只和或许被污染的停靠场所施行卫生处理。
答：依据交通运输部海事局于2020年2月5日印发的《关于做好疫情防控期间海事监管作业的告诉》和《关于疫情防控期间船只处理有关事宜的布告》规则，疫情防控期间，对请求处理海事相关事务清晰如下：
（1）充分利用长途网上事务处理功用。海事政务服务事务尽或许采纳网上处理方法，关于确需提交纸质资料的，请求人在提交网上请求后（如适用），将相关资料邮递或许传真至相应的海事政务受理部分。处理成果反应方法也将经过邮递等非触摸方法进行。对相关事务有必要经过窗口人工受理的，应施行预定制，合理分配，防止人员集合，下降疫病感染风险。
（2）恰当调整部分事务和处置方法。对船只进出港陈述、船只配员、风险货品申报、规费征收状况等施行网上长途核对，除必要的查看外，海事处理组织不再进行现场查看。暂停船只重要日期承认、船只吨位测量查看、船检质量监督查看和检修检测服务组织技能条件监督核实作业。航运公司新建安全处理系统（含新增船种、系统严重改变的）或新增船只的直接签发暂时证书。必要的对船只、船员、风险货品、船公司等施行现场监督查看或审阅作业，应在满意驻地卫生健康部分、口岸查验检疫部分有关疫情防控要求的条件和条件下施行。
（3）准予各类法定证书延期处理。海事处理组织、船只查验组织签（核）发的船只、船员、船公司等相关证书，如在疫情防控期间到期且无法如期处理年检、审阅或许换发的，可予延期处理，各级海事处理组织不予采纳行政处罚办法。